新生児用のチャイルドシート設置で角度が水平にならない原因は?

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またまた、チャイルドシートでタイムズカーシェアしてきました。 今回はいつも利用とは違う車種を利用してみたのですが、 思わぬ落とし穴が結構あったので、共有しますね。

今回でチャイルドシートでカーシェア利用は4回目です。 ゴールデンウィーク初日ということもあり、 いつも借りている相性のいいトヨタのヴィッツは先約がありました(T_T)

なので、 今回は仕方なくまぁまぁ相性の良いマツダのデミオを予約しました。

>>初心者はカーシェア・レンタカーで相性の良い車種を選んで運転練習♪

チャイルドシート装着時の違和感

いつものようにカーシェアで借りた車(今回はデミオ)を家の前に止めて、 チャイルドシートを後部座席の上に載せ、 そして、シートベルトもカチャッとはめてグイッとひっぱりチャイルドシートを固定しました。 4回目にもなってくるとだんだん小慣れてくるなぁと思いつつも、なんか違和感がありました。 でも、ちゃんと固定されてたのでその時は「ま、こんなもんかな」と思って、赤ちゃんを抱っこしてる嫁さんと呼んだところ、 嫁さんに「チャイルドシートが浮いてる」と言われました。 後部座席を覗いてみると、確かにチャイルドシートが浮いていて水平にならずに上へ向いています。 さっきの違和感はコレでした。

僕の購入したチャイルドシートはシートベルト3点固定式タイプです

>>カーシェアで利用するチャイルドシートの選び方 新生児でも安心!

チャイルドシートが浮く原因

原因がしばらくわからず、 デミオがチャイルドシートに適合してないから? とも思ったりしたのですが、 よくよく見ると、運転席のヘッドレストとチャイルドシートがぶつかっているという事に気づきました。

チャイルドシートにヘッドレストが引っ掛かってちゃんと座面に降りてこれなかったのです。 シート浮きの原因はコレでした。 あとから考えると単純なことでしたが、やっている最中は冷静に判断できず悪戦苦闘しました。

チャイルドシート浮きの処置

このままじゃ危険なので、 運転席の座席を少し前へスライドさせ、リクライニングも少し戻すと、ヘッドレストの引っ掛かりが取れて、チャイルドシートと座面は水平 となりました。

シート浮きの処置後の落とし穴

赤ちゃんはちゃんと乗ることができたし、 めでたし、めでたし。

ん!?

運転する僕のポジションがせま~い!!

これでは、赤ちゃんはちゃんと乗ることができても、運転者がとても窮屈で疲れてしまいます。 特に長距離ドライブでは、首に後遺症を持つ僕は、体がキツくなり気が散って安全運転に支障をきたしそうです。 今回は近場のドライブはだったのであまり支障はありませんでしたが、それでも少しきつかった(*_*)

このすったもんだで、 だいぶ時間を無駄に消費してしまいました。 カーシェアは時間でお金が発生します。 このあたりが、マイカーと違ってカーシェアリングのデメリットと言えますね。

コンパクトカーはチャイルドシートが引っかかりやすいかも

今回の出来事で、 コンパクトカーは、チャイルドシートを後ろ向きで乗せるとヘッドレストに引っかかりやすいかも と後になって思いました。

とりあえず、僕の購入したチャイルドシート「ネディプラスNR」は後ろ向きに置いても、ヴィッツの場合は運転席のスペースは比較的余裕がありました。 しかし、デミオだと運転席を結構前にスライドさせないとダメで窮屈でした。 車種適合表にこの辺の細かい事も書いてあればいいんですけどね。 ちなみに、冒頭の画像はヴィッツにネディプラスNRを設置したものです。

↓ネディプラスNRは今はネット販売してないようなのでご参考までに似たモデルをリンク致しますね


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タオルを丸めて赤ちゃんとチャイルドシートの隙間に入れる その後

前回、気になっていた、タオルを丸めて赤ちゃんとチャイルドシートの隙間に入れても 運転していると少しずつ隙間が影響して不安定になってくる状態はいつのまにか解消されていました。 赤ちゃんは成長とともに首も丈夫になってくるので、段々気にならなくります。 しかし、赤ちゃんの月齢が少なくとも2ヶ月目迄でガンガン車に乗る人は、首まわりの安定に気を配った方が良いと思います。

>>カーシェアで新生児のチャイルドシート⇒首カックンをタオルで固定

まとめ

いつも利用している車種と違う車を選ぶと思わぬところで戸惑います。

今回のポイントをまとめました。

  • チャイルドシートの使用期間中は、カーシェア利用車種を極力固定する
  • ヘッドレストがチャイルドシートに重ならないか確認する
  • カーシェア利用車種がいつもと違う場合は、事前にチャイルドシートの車種適合表を確認する

車種適合表は販売メーカーさんのサイトにあると思いますよ♪

最後までお読み頂きありがとうございます。いかがでしたでしょうか?

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難点はステーション数が首都圏以外は少ないという点(首都圏には強いです)と免許取得後1年未満の場合は入会が出来ない点です。

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月額基本料金が0円で時間単価も比較的安いのですが、 「予約時間より早く返却しても、安くはならない」 というのが最大の難点です。(カレコやタイムズは予約時間より早く返すとその分安くなる)

独自のステーションは持っておらず提携しているオリックスカーシェアのステーションで利用できます。

ステーションはそれほど多くないのですが、個人間カーシェア(マイカーシェア)というdカーシェア独自のサービスを展開しています。 個人間カーシェアは他会員のクルマを借りるができるので、ステーション数の少なさをマイカーシェアで補うことが出来るかも知れません( ちなみにマイカーを貸してお金を稼ぐこともできます) 難点も多いですが、良い点も多い会社なので総合力は№3です。

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→オリックスカーシェア公式サイト

使い勝手は業務提携しているdカーシェアのカーシェアリングと同じです。 「予約時間より早く返却しても、安くはならない」という大きな弱点があります。

月額基本料金が0円となる個人Bプランもあるのですがdカーシェアより時間単価は高いので、dカーシェアに入会する方がお得です。 オリックスカーシェアに入会するなら月額基本料金が発生するけど時間単価が安い個人Aプランです。

dカーシェアのような魅力的な独自サービスがなく、難点も多いオリックスカーシェアですが基本的なカーシェアリングとしての機能は満たしていますので、 自宅近くにステーションがあれば検討の価値アリです。

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